螺杆式制冷压缩机和活塞式制冷压缩机采用相同的气体压缩方式，均属于容积式压缩机，即通过容积的变化压缩气体。不同之处在于两台压缩机有不同的改变工作量的方法。螺杆制冷压缩机又分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机。双螺杆压缩机采用两个螺旋形旋转轴，螺旋齿槽设置在机体内，与机体内壁和吸气和排气端座内壁配合，使容积发生变化。牙齿，从而完成气体。吸入，压缩和排出过程。

　　螺杆式制冷压缩机主要由壳体，转子，轴承，轴封，平衡活塞和能量调节装置组成。

　　案例：一般情况下，它分为三个部分：车身，吸气端座和排气端座用螺栓固定。体腔的横截面是八个相交的圆的横向图，其适合于放置在其中的两个啮合转子的外圆柱面。

　　转子是一对啮合螺钉，其上具有特殊的螺旋齿形状。凸齿形状称为外螺纹(或公转子)，凹齿形状称为内螺纹(或内螺纹)。外螺纹与内螺纹的齿轮比通常为4：6(压缩机的大齿轮比可为3：4，当压缩比高达20时，齿轮比可为6：8) 。在大多数情况下，外螺纹直接连接到电机，称为主动转子，内螺纹是从动转子。因此，外螺纹大多是右手四头，而外螺纹大多是六头左手。为了使螺杆式制冷压缩机系列化，零件标准化和推广，中国有关部门规定螺杆公称直径为63,80,100,125,160,200和315 mm，纵横比为λ = 1.0且λ= 1.5两。

　　轴承和辐射：螺杆制冷压缩机的外螺纹和内螺纹由滑动轴承(主轴承)和径向推力球轴承支撑。主轴承正确安装并固定在吸气和排气端座中。推力轴承安装在排气侧外螺纹和内螺纹上，以承受一定的轴向内力。螺杆式制冷压缩机的轴封采用摩擦环式机械密封机，通过联轴器安装在主动转子的端轴上，其结构和原理与活塞式制冷压缩机相同。

　　平衡活塞：由于结构差异，作用在外螺纹上的轴向合力远大于由于吸入侧和排出侧之间的压力差而作用在内螺纹上的轴向合力。因此，除了推力轴承之外，还将一个液压平衡活塞加到外螺纹上，以减小外螺纹滑动轴承端面上的载荷，并减小推力轴承的轴向力。

　　能量调节装置：由滑阀，气缸，油活塞，四通电磁换向阀和输油管组成。活塞安装在气缸壁下部的两个圆的交叉处，并且改变滑阀的位置以调节冷却能力。

　　当螺杆式制冷压缩机运行时，齿之间的元件的体积周期性地变化，从而在蒸汽体的轴向运动期间完成蒸汽吸入，压缩和排出过程。